前几天根据深圳新闻网报道：深圳轨道交通四期工程目前已经全面启动，5条新的地铁线路将同时建设，5条线全长148.9公里、总投资约1345亿元。四期工程的开工建设，对进一步优化深圳城市空间布局，构建更加完善的轨道交通网络，打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈具有深远意义。据说到2022年深圳将有15条地铁运营路线。据深圳地铁集团介绍，四期线路部分区间工程，将首次采用双模盾构修建区间隧道，采用双模盾构机，既增加了线路坡度的灵活性，又减少了地面工作井的设置，从而减少工程造价，方便后期运营。双模盾构机既适应在土层中掘进，又适应在岩质地层中掘进，是一种适应性更广的机械化施工方式。同时可丰富地铁区间隧道设计方法，为类似工程提供宝贵的工程经验。在轨道方面，四期工程将采用减振及减振降噪一体化设计技术，进一步减小地铁运行时对周边环境的影响。

据说在地铁列车技术方面，四期工程拟采用全自动运行系统FAO。目前我们国家这项技术处于起步的阶段，与国际差距还是挺大的。深圳市轨道交通这是首次应用，四期大规模建设的同时，将全面推行自主化的全自动运行系统的研究和实施，FAO系统是城市轨道交通技术的未来发展的方向。与此同时在车站设计方面，深圳地铁四期将注重文化融入，实现地铁与周边建筑景观、人文景观的和谐发展，打造人文地铁、绿色地铁等。未来五年内深圳就将进入地铁时代。

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